刚刚结束的F1加拿大站大奖赛正赛冲线时刻，Alpine车队车手埃斯特班·奥康从发车区第12位一路超车逆袭，最终以全场第4名的成绩完赛，不仅刷新了他个人本赛季的最佳完赛名次，88直播也打破了车队近六站赛事没有车手跻身前五的僵局，成为本轮正赛最受车迷热议的黑马选手。
正赛起步阶段的意外铺垫
不少车迷赛前都没有对奥康正赛的成绩抱有太高期待，排位赛阶段他的赛车尾翼调校出现小失误，最终只拿到第12位的发车顺位，比队友加斯利还落后3个位置，车队赛前给出的预期完赛目标仅仅是拿到前八名的积分。
正赛暖胎圈结束后，奥康第一圈就抓住了前方中游集团两台赛车的剐蹭空隙，连续完成两次干净超车，一圈过后就直接上升到全场第9位，直接进入了积分区的边缘位置，也给后续的逆袭之路打下了基础。
策略组精准调度支撑逆袭路径
奥康正赛的逆袭很大程度上离不开车队策略组的临场调整，当赛事进行到第17圈的时候，赛道上突然下起零星小雨，大部分中游车队都选择延后进站换半雨胎，只有Alpine的策略组第一时间呼叫奥康进站，提前换上半雨胎抢占路面抓地力优势。
换胎之后奥康连续刷出多个全场最快单圈，短短8圈时间就连续超越了迈凯伦、阿斯顿·马丁的三台中游顺位赛车，直接冲到了全场第5的位置，此时他身前只剩下红牛车队的两台赛车和领跑的勒克莱尔，88直播距离领奖台仅有一步之遥。
个人竞技状态的关键突破
这已经不是奥康本赛季第一次在正赛阶段拿出亮眼表现，此前三站赛事他都因为赛车机械故障或者赛道连环事故遗憾退赛，不少评论人甚至猜测他会在赛季中期就失去车队的主力位置，被青训车手顶替剩余赛季的参赛资格。
本场正赛奥康的防守走线和超车时机选择都几乎零失误，面对身后佩雷兹最后五圈的追击压力，他连续三个连续弯角都守住了最优行车线，没有给对手留下任何抽头超车的空隙，直到冲线时刻都没有让出自己的排名。
本次突破带来的后续行业影响
奥康正赛拿到的12个积分，直接把Alpine车队的年度车队积分排名从第6位提升到了第4位，反超了此前一直紧咬的迈凯伦车队，也让车队下半赛季的研发投入优先级获得了更多厂商支持，88看球后续的赛车升级件落地速度会明显加快。
对于奥康个人而言，这个本赛季最佳完赛名次也直接打消了外界关于他即将离队的传闻，车队经理在赛后采访中明确表示，已经启动了和奥康的续约谈判，双方大概率会在夏休期结束前就完成新合同的签署，锁定未来两年的主力车手席位。
不少长期关注奥康的车迷都表示，这次逆袭也让大家重新看到了他2021年拿到匈牙利大奖赛分站冠军时的竞技状态，接下来的几站高低速混合赛道，奥康完全有机会再次冲击领奖台区域的名次，给中游集团的竞争格局带来更多变数。
